Ряд помилок є причиною катастрофи літака в Стамбулі
Три жінки загинули і 180 осіб поранено в авіакатастрофі турецької бюджетної компанією Pegasus, яка сталася, коли літак намагався сісти на злітно-посадкову смугу в аеропорту Стамбула імені Сабіха Гекчен в середу і розламався на три частини.
Половина поранених, які були госпіталізовані, вже виписані. Серед пасажирів літака було 22 іноземця. Літак Boeing 737 летів з Ізміра до Стамбула з 177 пасажирами на борту і шістьма членами екіпажу.
При посадці був сильний вітер і дощ. Літак перемістився приблизно на 50 метрів і впав з висоти 30 метрів, а потім розколовся на три частини. Незважаючи на деякі коментарі, що «це могло бути страшніше», інцидент викликав сильну тривогу.
Три людини загинули і 157 отримали поранення в… За останніми даними, три людини загинули, а 157 отримали поранення в результаті аварії літака сьогодні в Туреччині, повідомляє AP. Постраждалі…
Це другий випадок катастрофи літака Pegasus за останній місяць.
Після цього випадку знову виникла тема безпеки польотів – питання, про яке зазвичай згадують в разі аварії або інциденту.
Аеропорт Сабіха Гекчен, розташований на азіатському узбережжі Стамбула, прийняв і відправив 12 мільйонів пасажирів в 2019 році. Аеропорт працює з 2001 року і виконує міжнародні та внутрішні рейси, але має тільки одну злітно-посадкову смугу. Про це на брифінгу для журналістів наголосив міністр транспорту та зв’язку Туреччини Джахіт Турхан.
«Пасажиропотік Сабіха Гекчен неухильно зростає, але злітно-посадкова смуга в аеропорту знаходиться в не дуже доброму стані. У години, коли немає рейсів, стан злітно-посадкової смуги перевіряється майже щоночі »,- сказав турецький міністр. Експерти кажуть, що про необхідність закінчити другу смугу Сабіха Гекчен говорили роками, але результат так і не було досягнуто.
Урядова газета Sabah повідомила, що авіадиспетчер попередив пілотів, що під час наближення до злітно-посадкової смуги був сильний вітер. Але колишній командувач ВПС Зафер Йешільгюль сказав, що помилки були допущені диспетчером вежі і пілотами, які не врахували силу і напрям вітру, а також обмеження швидкості.
«На швидкості, з якою пілот наближався до 3-кілометрової злітно-посадковій смуги, у нього не було можливості зупинити літак. Також стало відомо, що один з пілотів Pegasus був іноземцем, однак бесіди з авіадиспетчером велися турецькою мовою. «Це дуже серйозна помилка», – сказав авіаційний фахівець. «Командир повітряного судна зобов’язаний говорити по-англійськи, щоб зрозуміти другого пілота. Це відповідальність цивільної авіації », – сказав він.