Як змінюється повсякденне життя в кабіні вантажівки

Практично вся європейська транспортна галузь стикається з проблемою браку водіїв великих вантажівок на дальні рейси. На додаток до складних умов роботи перспективи майбутніх водіїв також невизначені. У найближчій перспективі декількох років на дорогах Європи з’являться автомобільні конвої. Напівпричепи будуть рухатися один за одним як єдине ціле, з’єднані і керовані через Wi-Fi.

Великі виробники вантажних автомобілів: MAN, Volvo, Iveco вже розробляють коридори в п’яти європейських країнах, де вони хочуть протестувати цю технологію. Комісія ЄС займається цією темою. Експерти кажуть, що на практиці – в додаток до юридичним вимогам – все ще є деякі проблеми, які необхідно вирішити: автопілоти вантажівок повинні бути повністю узгоджені, а водії повинні бути спеціально навчені.

Згідно аналізу Світового банку, водіїв вантажівок не вистачає практично у всій Європі. У Великобританії не вистачає 45 000 водіїв і до 70 000 осіб у Німеччині. Крім того, відбувається старіння працівників в цьому секторі економіки: у Німеччині 50 000 водіїв йдуть на пенсію щорічно.

В Австрії 80 000 водіїв працюють у транспортній галузі, а вакантних місць – близько 7 000. Зростання онлайн-торгівлі і послуг за посилці підштовхнув ситуацію, коли водії переключилися на цей бізнес перевезень на короткі відстані. Очевидно, що така ситуація призведе до зростання заробітних плат далекобійників і можливості працевлаштування українських професіоналів.